值得稱讚的：淡江大橋的成績與瑕疵︱蕭家興

淡江大橋的成績與瑕疵

蕭家興 / 都市計畫技師 2026/04/27

店家每有商品推出，就會上傳新的限時動態，請客戶快來按個讚。民眾每有感動的文章、影音表演或生活偶拾心得，就會上傳親朋好友按個讚。

中央或地方政府機關更是如此，總希望民眾多按個讚，來拉抬聲勢、累積政治資本。

以喊了 50 年終於 5 月才要通車的淡江大橋為例，河口無敵海景、亞洲新地標、全新國際地標魅力、最美的國家地標橋、世紀工程、河口新天際線等媒體肯定的聲量逐日飆升。

這正是各級政府自認橋樑工程完美無瑕，花錢透過設計、策展及行銷等公司，於通車前辦理一系列暖身活動，上廣告注入行銷、鋪天蓋地發新聞稿，正是引導按讚的造勢手法。

儘管社會媒體如此推崇淡江大橋的工藝之美，但橋塔合掌造型象徵宗教祈福，橋樑彎曲猶如舞者律動，都未免牽強附會。不如說是橋樑結構安全、道路動線順應地形及管理空間需要較實際，否則就多此一舉了。

正當誇耀國際知名女建築師跨越建築，操刀橋樑工程之際，工程瑕疵已逐漸顯現：機車道寬度不足有行車危險之虞；制式的人行道欄杆及照明燈具太密集，欠缺淡水建築群元素，且有擾人風切聲等。

至於橋塔合掌造型凸胖，造成向上延伸的漸層線條失去流動感；橫跨淡水河的橋面離水面太近，線條維度單一缺乏裝飾，則又是空間視覺美學之忌。

淡海新市鎮開發，道路設計都知道軸線要向著大屯山，淡江大橋卻只看到觀音山，沒順著視覺焦點延伸的大屯山系。

真理大學興建大禮拜堂，都知道要融入古蹟建築元素，淡江大橋的橋墩、橋板、橋塔等卻未融入傳統建築群的紋理與色彩。

就貫通淡水河兩岸交通、克服河口工程技術而言，淡江大橋確實值得按個讚，但是否已至臻讓人由衷讚歎、值得稱讚的工程之美，則尚待觀察。

從事公共建設不能有所差錯，而盡善盡美之道乃在於謙卑忠心、戒慎恐懼甚於奢求讚賞。

（本文刊於 2026.04.27.台灣醒報 PDF 實體報第 5 版）

蕭家興/都市計畫技師

作為解決交通壅塞問題，橫跨淡水河作為淡海與八里間的聯絡橋梁，淡江大橋為公眾期盼已久，普遍受到歌功頌德的稱讚，以致中央與地方在政治上的爭功諉過角力不斷，但對於工程美學是否能在國際地標上獲得實質稱讚，似乎沒那麼在意。

相較於台北 101 作為國際地標的打卡、看煙火，歷盡波折的大巨蛋，在舉辦大型演唱會及體育賽事活動的場地使用效能，似乎獲得普羅大眾一致稱讚。相較於台灣環島鐵路雖低廉卻常誤點的服務品質，往來南北方便的台灣高

鐵，在快速、安全及準時上，似乎較符合民眾旅遊期待而獲得稱讚。

相較於具有圓弧曲牆、無直線洞窟造型的台中歌劇院，台北表演藝術中心場館的巨大、突兀不協調的雙層曲面玻璃圓球及方塊造型，在城市建築美學、大眾美學上，醜到得不到稱讚，更不用談內部使用機能的空間品質，難怪設計的建築師也坦白表明其設計的建築並不美。

這些作為國外建築師在台灣執業名片的顛覆性建築，在建築界所獲的客套

稱讚與耗費的代價簡直不成比例。以環境美學為指標

公共工程或公共建設要受稱讚，設施內部使用功能的滿意度是基本的，設施外部則要能融合在地生活地景，具備環境美學。

作為淡水河口夕照地標的淡江大橋，位於河道中央的橋塔高度，與距離河水太近的橋板長度，未具黃金比例，橋塔明顯挑高不足又粗壯笨重。更疏漏的是，只強調雲門舞者祈福意象，未兼顧真理街周邊古蹟建築群的調性，以及向河口遞降的大屯山坡地山林，以致橋塔及橋墩反成為青山綠水視野軸線及水流的阻礙。

就橋樑工程與環境美學而言，淡江大橋恐怕無法與跨越新店溪的國道 3 號碧潭拱橋弧線、輕軌安坑線中安斜張橋的輕巧高挑相比。

借用住在新店，經常在碧潭散步的宇宙光百人合唱團治生組長，在群組裡由衷抒發的心中感受：「優雅的弧線完整地倒映在水中，清晰的輪廓與實體橋身靜靜地互相呼應」，正是對國道 3 號碧潭拱橋工程最真誠的稱讚。