雷曼兄弟金融海嘯周年的省思

2009.9.22

台灣高鐵更換董事長，實質上已由政府承擔一切後續責任，一個發展國人創新的事業體，最後落得財務近乎破產、弊案繪聲繪影，損失超過四千億元，由全民埋單，令人痛心。

本來BOT有 可能經由民間創新和政府的連結，造成一個多贏的局面。台灣高鐵倡議多年，正是這樣的假設和期待。我們何等盼望，經營的事業，正如亞當史密斯所讚揚，（上帝 賜與人）人性中那種審慎照顧自我利益的美德，終會造就有效率的企業活力和利己心，成為國家財富形成的祝福，甚至無意中創造社會最大的財富。

不對等的起步－無知加貪婪

但是我國高鐵一開始執行議價結果，當整個談判在財務結構出資和融資保證期望落差時，政府部門竟然怠隋，不敢斷然更換得標廠商，開始向民企傾斜。此時政府 未要求業者負擔籌款的全部責任，包括要求應該將日系機電大部分由日本輸出入銀行的融資，代替本國金融界和全民的保證途徑。令主事者掉入日後夢饜之中。

政府部門的無知及原始股東看準政府無能之貪婪，遂以集體追逐短利自保。當國內銀行團要求政府作保，承包股東們更是了無牽掛，承攬所有工程的特權，在吃幹 抹淨之餘，看著令政府部門在政府藉國營事業「投資」和銀行繼續保證的配合下，愈陷愈深。政府持續「不得已」的配合作為，令人難解。

最近適逢雷曼兄弟點燃的金融海嘯，八十年代以來，整個私有化、金融自由化鬆綁的結果，各種金融商品氾濫，前美國聯準會主席葛林斯班，回想當初在任的決策，「承認有瑕疵。他認為銀行為了自己及股東的利益對放款會很謹慎，但這是錯誤的想法」。

人性軟弱面－短視

是的，是我們對人性的謹慎小心能力的假設失敗了。我們沒有認識到人性的軟弱面。而貪婪和無知，互為因果，便構成了台灣的亂象和普世的風暴。不但如此，他們還是對創造的人所應該反應上帝榮耀的虧欠。

台灣高鐵的失敗，不能否定所有BOT（普 世太多成功的例子），正如金融海嘯不能否定（金融）自由化一樣。但是我們必須認知人性的軟弱面，徹底從貪婪和怠隋（政府）透析一個自由經濟體系的運作，應 該如何小心予以珍惜。上帝給予人治理大地的責任，原本就有自由開創的空間，人們經營上本該解開束縛，釋放生產活力和創意，反應謹慎、盡責、公平、效率的美 好價值。

同時，我們須謹慎規避人性的軟弱和可憐短視，在制度上予以制衡。使得企業將追求中長期的價值，放在短視利益的前面。如此，在競爭效率中，社會和企業才有雙贏的可能。

因此，在痛心疾首之餘，我們從高鐵BOT失敗的事件，看到政府主管當局有力求社會最大利益的責任，在體系中失去制衡要素，終於到了要全盤接收的地步，祗是當全民的退休金都放在這一個賭盤上面時，如何亡羊補牢，減少損失，制裁不法，追求社會的公義，已經是大家共同的責任了。